Werder (Havel), 01.01.2025 – In Gesprächen mit Werderanerinnen und Werderanern ist mir im Dezember mehrmals meine alte Idee mit der Seilbahn für Blütenstadt wieder begegnet. In die Runde geworfen hatte ich sie am 9. Januar 2023, damals in Verbindung mit der Meldung zur Förderung des Bundesverkehrsministerium für innerstädtische Seilbahnen.
Eine Seilbahn für Werder, warum? Zusätzliche Nutzung des Luftraumes über den Straßen, um genau die zu entlasten. Wo? Ideale Routen für Werder wären zum Beispiel Bahnhof <> Zentrum, Zentrum <> Insel, Therme <> Bahnhof <> Zentrum oder ganz idyllisch von der Insel über die Havel zum Bahnhof.
23 Monate später allerdings darf zu diesem Gedanken festgestellt werden: Gute Idee, aber nicht zu gebrauchen. Zumindest nicht mehr. Denn: Dank Digitalisierung wird es schon in naher Zukunft nicht mehr nötig sein, Pfeiler in die Landschaft zu pflastern, um den Luftraum darüber nutzen. Möglich wird dies mit dem Flugtaxi. Oder genauer: mit dem Gesetzesrahmen, diese endlich zu ermöglichen.
Erstaunlich konkret sind die Pläne des Bundesverkehrsministeriums, diese Technologie in den nächsten sieben Jahren zum Regelbetrieb zu bringen. Kommt es dazu, darf auch in Werder bei der Lösung von Verkehrsproblemen der Luftraum mitgedacht werden. In welchen Schritten das Bundesverkehrsministerium diesen Regelbetrieb realisieren will, dazu lesen Sie mehr in einer Presseinfo vom 11. Dezember 2024.
BMDV möchte Einsatz von Drohnen und Flugtaxis ausweiten
Neue Strategie sieht Teststrecken für Lufttaxis ab 2026 vor, bundesweiten Betrieb ab 2032 – Wissing: „Wollen wirtschaftliches Potenzial nutzen“
Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV) hat heute seine neue Strategie für Advanced Air Mobility (AAM) vorgestellt. Die Strategie zielt darauf ab, Deutschland als führenden Standort für die Entwicklung und den Betrieb von Drohnen und elektrischen Flugtaxis (eVTOL) zu etablieren.
Drohnen und Flugtaxis werden die Fortbewegung in der Luft revolutionieren. Sie schaffen neue Transportmöglichkeit für Güter und Menschen und sind Treiber für das elektrische Fliegen und damit eine klimafreundliche Luftfahrt. Mit unserer AAM-Strategie wollen wir dieser disruptiven Technologie mit Handlungsbereitschaft begegnen. Wir wollen, dass diese Fortbewegungsmittel der Zukunft in Deutschland hergestellt und betrieben werden. Das schafft nicht nur neue High-Tech-Arbeitsplätze, sondern sichert auch langfristig unsere Position als führender Industrie- und Innovationsstandort.
Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing
Mit diesen acht Maßnahmen möchte das BMDV die Rahmenbedingungen für den Betrieb von Drohnen und Flugtaxis in Deutschland verbessern:
- Schrittweise Einführung der AAM: Das BMDV plant, die AAM in vier Phasen bis 2032 umzusetzen. Zunächst werden bis 2026 erste Teststrecken eingerichtet, gefolgt von der Ausweisung geografisch begrenzter AAM-Gebiete bis 2028. Bis 2030 sollen diese Gebiete erweitert werden, um regionale Verkehre einzubeziehen, und schließlich wird bis 2032 ein bundesweiter AAM-Betrieb angestrebt.
- Qualifizierung der Piloten: Wir schaffen effiziente Ausbildungsgrundlagen, um den Bedarf an qualifizierten Piloten für die AAM zu decken. Dabei setzen wir uns dafür ein, dass Inhaber bestehender Pilotenlizenzen nach einer Zusatzschulung eVTOL fliegen dürfen und streben langfristig eine eigenständige VTOL-Lizenz an.
- Einrichtung von Vertiports: Wir entwickeln die notwendige Infrastruktur für den Start und die Landung von eVTOL. Dies umfasst die Schaffung spezieller Landeplätze sowie die Integration dieser Infrastruktur in bestehende Verkehrssysteme.
- Festlegung von Flugrouten: Wir definieren sichere und effiziente Flugrouten für AAM-Verkehre. Dabei berücksichtigen wir bestehende Luftraumstrukturen und entwickeln neue Routenkonzepte.
- Sicherheit durch Luftraumintegration: Wir treiben die Entwicklung neuer ATM/UTM-Systeme voran, um die sichere Integration von AAM in den bestehenden Luftraum zu gewährleisten. Ziel ist es, UTM und ATM schrittweise zu integrieren, sodass sich alle Luftverkehrsteilnehmer gegenseitig erkennen können.
- Forschung und Entwicklung: Wir fördern Innovationen im AAM-Bereich, um den Technologiestandort Deutschland zu stärken. Dies umfasst die Unterstützung von Forschungsprojekten sowie die enge Zusammenarbeit mit Industrie und Forschungseinrichtungen.
- Regulatorische Rahmenbedingungen und effektive Verwaltung: Wir schaffen einen flexiblen rechtlichen Rahmen, um die sichere Implementierung von AAM zu ermöglichen. Dabei passen wir bestehende Vorschriften an und entwickeln neue Regularien.
- Investitionsumfeld: Wir fördern ein attraktives Investitionsumfeld zur Unterstützung der AAM-Entwicklung in Deutschland. Dies beinhaltet Anreize für Unternehmen und Investoren sowie die Bereitstellung von Fördermitteln.
Das BMDV wird die Umsetzung der Strategie kontinuierlich evaluieren und an neue Entwicklungen anpassen. Sie können die Strategie hier herunterladen: https://bmdv.bund.de/aam-strategie